1：无牌轿车是没有办法进行辨认的。
2：极点气候情况下(暴雨，暴雪)对轿车车牌构成了遮挡。夜间轿车大灯宣告的强光也会对车牌辨认摄像机构成很大的影响。
3：机动车道人车分别没能规范化，轿车车牌有时会被过路行人遮挡。
4：泊车场出入口地形束缚，装置通道闸系统一定要通过现场实地考察结合用户的实践需求，规划合理的解决方案。
现在各个地区泊车场所运用通道闸系统越来越多，其间包括小区、单位、商业广场、、校园、医院、酒店等场所。这种智能化的处理设备现已初步在我们的日常日子中逐步广泛，时间确保人们的泊车安全。
人行通道闸系统用户需要分析：
1、出入口应用分析：在诸如：小区、工厂、企业、高校大门、高校宿舍等场所出入，上下班高峰及上下课高峰期，四路通道，每分种可通过人次为400人左右，不会发生拥堵，防止外来人员的混入。
2、人性化选择：防尾随门禁通道，分为主动通过及自动通过（即无需）二种形式。
3、防尾随门禁通道，为无遮挡快速通过通道，人性化，无机械部分，维护成本低，性价比高。标准通道间距为550MM—650MM之间，即保证正常通过，又防止通过人员并行。
4、实时监控，及对无卡人员的报警、抓拍，加强了事前的预防性。
5、根据用户的实际情况，有可推自行车通过通道。
旋转闸门的结构及其工作原理：
1.旋转闸门的机械部分
旋转门（门）的机械部分分为两部分：结构框架和机芯。结构框架用作载体，机芯的主要组件是电动机，光耦合器板（单回路和双回路），传动轴，电磁体等。
2.旋转门控制部分
旋转门（门）的控制部分由工业级主控制板，变压器，蓄电池，继电器和空气开关组成。
3.系统的工作原理
1）打开电源，旋转门主板打开后2秒钟，系统进入工作状态，左右定位臂自动锁定。
2）使用手动按钮打开通往主板的选通信号。主板收到开门信号后，发出开门命令，继电器闭合，电磁铁通电，打开左右定位臂，达到开门要求，等待行人通行（乘客通过时间默认值为10S，如果超过10S，将取消通过。
3）关闭旋转栅门电源后，由电池供电的主控制板发出常开命令，并且电动机通过双路径光耦合器板驱动驱动轴以限制位置。旋转门通常是打开的，以允许行人自由通行，符合防火要求。
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